Des problèmes de sécurité ou de nuisances surviennent régulièrement dans les environs des gares. Cela crée une insécurité objective ou subjective qui est propre aux abords des gares.

Plusieurs incidents se sont de nouveau produits récemment à proximité de la gare de Saint-Trond.

Les chemins de fer relèvent de la compétence de l'État fédéral, mais ils ne peuvent être dissociés de la politique générale de mobilité, qui constitue essentiellement une compétence régionale.

Je souhaiterais vous poser quelques questions à cet égard.

1) a) À quelle fréquence et à quels moments les services de Securail patrouillent-ils à la gare de Saint-Trond?

b) Dans quelle mesure cette situation a-t-elle évolué au cours des dix dernières années en termes d'effectifs, de jours et d'heures de présence?

c) Les patrouilles sont-elles organisées en (étroite) concertation avec la police locale de Saint-Trond-Gingelom-Nieuwerkerken ou y a-t-il seulement une concertation à la suite de certains incidents?

2) a) La surveillance par Securail est-elle accrue à la suite de certains incidents, comme ceux qui surviennent actuellement à Saint-Trond? Ou s'agit-il de postes fixes qui ne varient pas en fonction de ce type d'événements?

b) Des mesures supplémentaires seront-elles mises en œuvre concrètement à l'intérieur et aux alentours de la gare de Saint-Trond, compte tenu des incidents récents?

3) La SNCB a-t-elle déjà réfléchi à d'autres formules en vue d'augmenter éventuellement le contrôle social dans les gares et aux abords de celles-ci? Par exemple, en ayant recours à du personnel retraité ou à des travailleurs qui ne sont plus capables d'accomplir de lourdes tâches?