SÉNAT DE BELGIQUE BELGISCHE SENAAT
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Session 2011-2012 Zitting 2011-2012
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15 mars 2012 15 maart 2012
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Question écrite n° 5-5880 Schriftelijke vraag nr. 5-5880

de Martine Taelman (Open Vld)

van Martine Taelman (Open Vld)

au ministre des Entreprises publiques, de la Politique scientifique et de la Coopération au développement, chargé des Grandes Villes

aan de minister van Overheidsbedrijven, Wetenschapsbeleid en Ontwikkelingssamenwerking, belast met Grote Steden
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Société nationale des chemins de fer belges - Infrabel - Vol de cuivre - "Tapis trébucheurs" - Prévention - Mesures Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen - Infrabel - Koperdiefstal - Struikelmatten - Preventie - Maatregelen 
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Société nationale des chemins de fer belges
réseau ferroviaire
cuivre
vol
Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen
spoorwegnet
koper
diefstal
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15/3/2012Verzending vraag
6/7/2012Antwoord
15/3/2012Verzending vraag
6/7/2012Antwoord
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Question n° 5-5880 du 15 mars 2012 : (Question posée en néerlandais) Vraag nr. 5-5880 d.d. 15 maart 2012 : (Vraag gesteld in het Nederlands)

Les vols de cuivre constituent un phénomène récurrent sur le réseau ferroviaire belge. Le coût de ces vols est souvent élevé. En effet, outre la valeur du métal volé, cela mène souvent à des retards importants sur le réseau. Aux Pays-Bas, le gestionnaire d'infrastructure ProRail teste des « tapis trébucheurs » (« struikelmatten ») placés entre les rails, qui empêchent marcher sur les voies. Au Royaume-Uni, de tels tapis sont déjà utilisés depuis quelques temps.

J'aimerais obtenir des réponses du ministre aux questions suivantes :

1) Quelles mesures Infrabel a-t-il prises ces dernières années pour réduire le nombre de vols de cuivre ?

2) Le ministre envisage-t-il l'installation de ces « tapis trébucheurs » (« struikelmatten ») pour prévenir les vols de cuivre ? Des données chiffrées sont-elles disponibles au Royaume-Uni ou dans d'autres pays, permettant d'évaluer l'opportunité de cette mesure ?

 

Koperdiefstallen zijn een geregeld terugkerend fenomeen op het Belgische spoorwegnetwerk. De kostprijs van dergelijke diefstallen loopt vaak hoog op. Naast de waarde van het gestolen goed, leidt dit immers ook vaak tot aanzienlijke vertragingen op het spoorwegnetwerk. In Nederland experimenteert infrastructuurbeheerder ProRail met "struikelmatten" tussen de sporen, waardoor het over de sporen lopen bemoeilijkt wordt. In het Verenigd Koninkrijk zouden dergelijke matten al enige tijd in gebruik zijn.

Graag kreeg ik van de minister dan ook een antwoord op de volgende vragen:

1) Welke maatregelen heeft Infrabel de voorbije jaren genomen om het aantal koperdiefstallen terug te dringen?

2) Overweegt de minister de invoer van zogenaamde "struikelmatten" om koperdiefstallen te voorkomen? Zijn er cijfergegevens bekend uit het Verenigd Koninkrijk of andere landen waardoor de deugdelijkheid van deze maatregel kan worden geëvalueerd?

 
Réponse reçue le 6 juillet 2012 : Antwoord ontvangen op 6 juli 2012 :

Je prie l'honorable membre de bien vouloir se référer à la réponse communiquée à la question orale 10400 lors de la commission Infrastructure de la Chambre du 2 mai 2012 (CRABV 53 COM 466 pages 10 et 11).

Ik heb de eer het geachte lid te verwijzen naar het antwoord medegedeeld op de mondelinge vraag 10400 in de commissie Infrastructuur van de Kamer van 2 mei 2012 (CRABV 53 COM 466 blz. 10 en 11).